Ինչպես ստուգել բաքի օդափոխման ստուգիչ փականը

Նավի վրա յուրաքանչյուր համակարգ ունի մեկ նպատակ՝ անվտանգություն։բաքի օդափոխման ստուգիչ փականբացառություն չէ։ Այն կարող է փոքր թվալ, բայց կարևոր դեր է խաղում վառելիքի, բալաստի և ջրի բաքերի գերճնշումից կամ վակուումային վնասումից խուսափելու գործում։

Սակայն, ինչպես բոլոր ծովային սարքավորումները, այս փականները նույնպես կարիք ունեն կանոնավոր ստուգման և փորձարկման՝ դրանց պատշաճ աշխատանքը ապահովելու համար: Այս ուղեցույցում մենք կբացատրենքԻնչպես ստուգել բաքի օդափոխման ստուգիչ փականը, ինչու է թեստավորումը կարևոր, և ինչի պետք է ուշադրություն դարձնել՝ պարզ, գործնական լեզվով։

Բաքի օդափոխիչի ստուգիչ փականի հասկացողությունը

A բաքի օդափոխման ստուգիչ փականտեղադրվում է բաքի օդափոխման գծի վերջում, հաճախ բոցավառիչով կամ օդափոխման գլխիկով։ Դրա գործառույթը կրկնակի է.

1. Արտանետեք ավելորդ ճնշումը— երբ բաքի ճնշումը բարձրանում է, փականը բացվում է՝ օդը կամ գոլորշին դուրս մղելու համար։

2. Կանխել հետհոսքը կամ ծովի ջրի ներթափանցումը— երբ արտաքին ճնշում է (օրինակ՝ ալիքներ կամ անձրև), փականը ավտոմատ կերպով փակվում է։

Ծովային տարբերակների մեծ մասը պատրաստված է բրոնզից, չժանգոտվող պողպատից կամ ալյումինից և պարունակում է ներքին սկավառակներ կամ գնդիկներ, որոնք ազատորեն շարժվում են՝ կախված ճնշման ուղղությունից։Փորձարկումը ապահովում է, որ այս շարժվող մասերը ճիշտ են աշխատում, և որ փականը փակ վիճակում լիովին կնքվում է։

Ինչու է կանոնավոր թեստավորումը կարևոր

Ժամանակի ընթացքում բաքի օդափոխման հակադարձ փականները ենթարկվում են աղաջրային կոռոզիայի, մեխանիկական մաշվածության և աղի բյուրեղների կամ յուղի մնացորդների կուտակման: Սրանք կարող են ազդել զգայունության և կնքման վրա:Եթե ​​փականը չբացվի, ճնշումը կարող է կուտակվել՝ հնարավոր է՝ առաջացնելով բաքի դեֆորմացիա։ Եթե այն չփակվի, ծովի ջուրը կամ անձրևը կարող են ներթափանցել ներս՝ աղտոտելով պահեստավորված միջավայրը։

Ահա թե ինչու ծովային կանոնակարգերը (ինչպես IMO-ն և դասակարգային ընկերությունները, ինչպիսիք են DNV-ն, LR-ը, ABS-ը) պահանջում են կանոնավոր փորձարկում և սպասարկում: Պատշաճ փորձարկումը հաստատում է.

• ① Փականը բացվում է ճիշտ սահմանված ճնշման դեպքում։

• ② Փակման մեխանիզմը ճիշտ է գործում։

• ③ Հակադարձ ճնշման տակ կնիքը մնում է ամուր։

Քայլ առ քայլ. Ինչպես ստուգել բաքի օդափոխման ստուգիչ փականը

1. Նախապատրաստումը և անվտանգությունը՝ առաջին հերթին

• ① Բաքը մեկուսացված է և ճնշումը նվազեցված։

• ②Առկա են համապատասխան թույլտվություններ և անվտանգության միջոցառումներ։

• ③ Բոլոր խողովակները ջրահեռացված են, և դյուրավառ գոլորշիներ չկան։

Մաքրեք փականի արտաքին մասը՝ հեռացնելով կեղտը կամ աղի կուտակումները: Այնուհետև հանեք փականը օդափոխման խողովակից՝ սեղանային փորձարկման համար:

---

2. Տեսողական զննում

• ① Կոռոզիա կամ փոսիկներ փականի մարմնի վրա։

• ② Ճաքեր, փոսիկներ կամ դեֆորմացիա։

• ③ Աղից, ներկից կամ յուղից առաջացած խցանումներ։

• ④ Ներքին բաղադրիչների (սկավառակ, գնդիկ, զսպանակ) հարթ շարժում։

Եթե ​​ներքին մեխանիզմը կպչուն է կամ խցանված, մանրակրկիտ մաքրեք այն մեղմ լվացող միջոցով կամ ուլտրաձայնային մաքրմամբ: Փոխարինեք վնասված կնիքները կամ զսպանակները:

---

3. Հոսքի թեստ (նստատեղի ամրության թեստ)

• ① Միացրեք փականի ելքը ցածր ճնշման օդի աղբյուրին (0.5–1 բար):

• ② Կիրառեք օդի ճնշումը հակառակ ուղղությամբ (մոդելավորելով հետհոսքը):

• ③ Օգտագործեք օճառի լուծույթ կամ ճնշման չափիչ՝ ցանկացած արտահոսք հայտնաբերելու համար:

Ճիշտ աշխատող փականը պետք է մնա լիովին կնքված։ Ցանկացած շարունակական փուչիկ կամ ճնշման անկում վկայում է արտահոսքի մասին, ինչը նշանակում է, որ կնքման տեղը կամ O-օղակը պետք է փոխարինվի։

---

4. Բացման ճնշման փորձարկում

Հիմա ժամանակն է հաստատել ճաքի ճնշումը (ճնշումը, որի դեպքում փականը սկսում է բացվել):

1. Տեղադրեք փականը փորձարկման սեղանի վրա՝ մուտքը միացված կարգավորվող օդի աղբյուրին, իսկ ելքը բաց մթնոլորտի համար։

2. Աստիճանաբար բարձրացրեք օդի ճնշումը՝ դիտարկելով փականը։

3. Գրանցեք ճշգրիտ ճնշումը այն վայրում, որտեղ սկավառակը կամ գնդիկը բարձրանում է։

Համեմատեք ցուցմունքը արտադրողի կողմից նշված ճաքերի ճնշման հետ, որը ծովային օդափոխման փականների համար սովորաբար կազմում է 0.1-ից 0.3 բար։Եթե ​​այն շատ շուտ բացվի, ներքին զսպանակները կարող են թուլանալ։ Եթե այն շատ ուշ բացվի, փականը կարող է աղտոտված լինել կամ սխալ դիրքավորված լինել։

---

5. Վերստին տեղադրման (փակման) թեստ

① Բացելուց հետո դանդաղորեն նվազեցրեք փորձարկման ճնշումը։ Դիտեք, թե երբ է փականը նորից տեղադրվում և ամբողջությամբ փակվում։

②Այս կետը հայտնի է որպես վերադրման ճնշում։ Այն պետք է մի փոքր ցածր լինի բացման ճնշումից՝ ապահովելով սահուն աշխատանք՝ առանց տատանումների կամ արտահոսքի։

③ Եթե փականը «տատանվում է» (տատանվում է բաց և փակ դիրքերի միջև), դա զսպանակի անպատշաճ լարվածության կամ չափազանց մաշվածության նշան է։

---

6. Ֆունկցիոնալ հոսքի թեստ (ըստ ցանկության, բայց խորհուրդ է տրվում)

• ① Միացրեք փականը հոսքաչափին և մոդելավորեք իրական օդափոխման պայմանները։

• ② Հետևեք օդի արտանետման հոսքի արագությանը, աղմուկին և թրթռմանը։

Կայուն օդային հոսքը և հաստատուն աշխատանքը վկայում են, որ փականը ճիշտ է գործում աշխատանքային պայմաններում։

Փորձարկումից հետո սպասարկում

• ① Մաքրեք և չորացրեք փականը։

• ②Քսեք շարժվող մասերը (եթե կա):

• ③Փոխարինեք մաշված միջադիրները, նստատեղերը կամ O-օղակները։

• ④ Վերադարձրեք փականը նոր ամրակներով և միջադիրներով։

Տեղադրումից հետո միշտ ստուգեք հավասարեցումը: Օդափոխման գիծը պետք է մի փոքր թեք լինի՝ ջրի կուտակումը կանխելու համար, իսկ փականը պետք է ուղղված լինի դեպի վեր՝ պատշաճ աշխատանքի համար:

Գրանցում և հավաստագրում

• ① Փորձարկման ամսաթիվը

• ②Փականի սերիական համարը

• ③Բացման և վերադրման ճնշումները

• ④Նկատված արտահոսքեր կամ աննորմալություններ

• ⑤ Տեխնիկի անունը և հաստատման ստորագրությունը

Այս գրառումները հաճախ վերանայվում են ծովային դասակարգման ընկերությունների կողմից ստուգումների ժամանակ: Ճշգրիտ գրանցամատյանի պահպանումը ապահովում է համապատասխանությունը և հետագծելիությունը:

Հաճախակի սխալներ թեստավորման ժամանակ, որոնցից պետք է խուսափել

• ①Չափազանց բարձր փորձարկման ճնշման օգտագործումը— կարող են վնասել կնիքները կամ դեֆորմացնել ներքին մասերը։

• ② Մաքրման բացթողում— փականի ներսում գտնվող աղբը կարող է կեղծ փորձարկման արդյունքներ առաջացնել։

• ③ Զսպանակի կողմնորոշման անտեսում— հակադարձ տեղադրումը փոխում է ճաքերի ճնշումը։

• ④ Հրդեհի արգելակիչները չստուգելը— խցանված ցանցերը նվազեցնում են օդափոխության արդյունավետությունը։

Միշտ հետևեք փականի արտադրողի հրահանգներին և դասակարգային ընկերության պահանջներին՝ փորձարկման ժամանակահատվածների համար (սովորաբար յուրաքանչյուր 12-24 ամիսը մեկ):